Las millas acumuladas funcionan como puntos de
gratificación de establecimientos a clientes. En sus diferentes formas pueden
provenir de: vuelos realizados, planes de telefonía celular, consumos de
tarjeta de crédito, entre otros. La retribución con millas es una forma de
fidelización de clientes en los que éstos a su vez, esperan poder contar, en
algunas ocasiones, con un pasaje gratis una vez cumplidos los requisitos, todos ellos variables entre aerolíneas.
Sobre la percepción de valor en la
acumulación de millas se centra este artículo que pretende poner en perspectiva
algunas consideraciones convenientes para el consumidor/cliente, con el fin de
reflexionar lo que realmente representan estas millas como moneda social,
exponiendo alternativas para maximizar
su acumulación entre los clubes de millas en que se agrupan las aerolíneas
y el mayor valor que le puede darles en su canje por el premio esperado.
Publicado por Revista Gestión, dic 2015: Ver Artículo
Publicado por Revista Gestión, dic 2015: Ver Artículo
Moneda Social
Lo primero que se sugiere reconocer es
que estos programas de acumulación de millas más allá de ser formas de
fidelización de clientes, generan un sistema privado de pagos tanto al momento
de otorgarle al cliente/consumidor las millas que le corresponden como un
ingreso/retribución como cuando se acumulan estos puntos/millas y se logra
canjearlos -egreso/pago- con un pasaje a cambio.
Si se revisa la operativa de ingreso y
egreso, es un sistema de moneda social/complementaria ya que en la compra
principal no se usa la moneda circulante tanto para retribuir al cliente como
al momento de realizar la compra a la aerolínea.
Estos sistemas de monedas sociales,
privados, vistos desde el enfoque de la empresa ayudan a atraer más clientes
como un club de compras o reconocimiento de clientes fieles pero en un sistema
económico representan también una forma de reducir la presión en la demanda y
uso de la moneda circulante ya que sus transacciones se las efectiviza con la “moneda/millas” paralela y
con ello la presión por uso del papel/metálico moneda, se aprecia dentro de un
sistema económico cualquiera y con problemas de liquidez, mucho más.
Para comprender mejor el alcance de
esta reflexión, se sugiere revisar el artículo titulado “Monedas
Complementarias y Sociales en Ecuador: Pertinencia y sustento de la moneda vigente” publicado en la revista Gestión # 254 en agosto/septiembre 2015, donde se explica qué son las monedas sociales complementarias
y cómo ayudan a mitigar los problemas de iliquidez de una economía.
Acumulación
En cuanto a clubes de acumulación de
millas a breves rasgos debe usted saber que existen alianzas de aerolíneas, las más conocidas dentro del área geográfica
en que nos encontramos son: One World, Sky Team, Star Alliance, y otros clubes de millas cuyo número va creciendo en
pos de su individualización como clubes de única aerolínea.
La tendencia actual de algunas aerolíneas
es la de desarrollar sus clubes de acumulación de manera independiente para así asegurar un mayor control de sus clientes
directos y reducir la retribución con pasajes de millas acumulados entre aerolíneas
asociadas.
Por ejemplo en Ecuador, Tame era parte
de Lifemiles y ahora tiene su propio club de acumulación, lo cual hace menos
posible que un cliente de Lifemiles que viajó por Avianca, pueda canjear un
pasaje gratis en Tame.
Las aerolíneas “low cost” tipo Go
Fly, Ryanair, Easy Jet etc, reconocidas en Europa muchas veces no reconocen
millas a sus clientes o su reconocimiento es individual lo cual limita al
cliente a tener un pasaje gratis donde sea el tramo de vuelo de su preferencia.
Debido a la diversidad de clubes de
millas limita mucho al usuario/cliente para la etapa de canje, ya que sus millas son repartidas en diferentes clubes y en cuanto más dispersas se encuentren, harán poco posible el canje deseado o que tome
mayor tiempo el nivel de acumulación requerido, sin contar que las millas
tienen un periodo de caducidad que va entre 1.5 a 3 años, dependiendo del club.
Tabla # 1
Caducidad de las millas por
club
Datos
|
# meses
|
|
AAdvantage
|
18
|
|
Lifemiles
|
24
|
|
Connect miles
|
24
|
|
Lan Pass
|
36
|
|
Milleage plus
|
18
|
|
Flying blue
|
20
|
Fuente: Los distintos clubes de millas
citados, octubre 2015
Elaborado: La autora
A continuación se presenta una práctica
con datos reales sobre los vuelos Guayaquil- Madrid por ejemplo y en él, luego
de 15 viajes con kms acumuladas en Lanpass tendría el saldo equivalente para
optar por un pasaje, la misma práctica se puede hacer en Tame con pasajes de
Guayaquil-Quito, por ello no al azar las
aerolíneas ofrecen también en sus programas de viajero frecuente una versión
resumida que le dice por cada “x” número de pasajes recibe uno gratis.
Tabla # 2
Viajes necesarios en el
periodo del 4 al 19 de noviembre para
canjear un vuelo gratis
Destinos
|
Club de Millas
|
Millas solicitadas por pasajes
|
Millas acreditadas por vuelo realizado*
|
# vuelos necesarios para canjear un vuelo gratis
|
Madrid
|
LANPASS-LAN
|
82021
|
5613
|
15
|
New York
|
LANPASS-LAN
|
37282.3
|
2992
|
12
|
Buenos Aires
|
LANPASS-LAN
|
21127
|
2647
|
8
|
Quito
|
TAME
|
4400
|
400
|
11
|
*Asumiendo el canje del 100% de puntos por distancia
recorrida
Fuente: Lan y Tame
Elaborado: La autora
De lo observado, son al menos en
promedio 12 pasajes en el mismo tramo los que le permite al usuario obtener un
pasaje gratis.
La experiencia indica que la acumulación no se da de manera completa a la distancia
recorrida ya que depende del tipo de boleto y que la aerolínea que usted use y
el club de millas al que se adhiera, le permitan el canje del 100% del
recorrido.
Tabla #3
Tipos y clases de boletos
en una aerolínea
Tipos de boleto
|
Clases de boleto
|
Significado
|
BUSINESS
|
J,C
|
Business sin
restricciones
|
D,I,R
|
Business con
restricciones
|
|
U
|
Business de Avios
|
|
TURISTA/ ECONOMY
|
Y
|
Turista sin restricciones
|
B,H,K,L,V,S,N,P,Q,O,A,Z
|
Turista con restricciones
|
|
W,
|
Tour Operadores
|
|
G
|
Grupos
|
|
E
|
Acuerdos Especiales
|
|
T,X
|
Turista de Avios
|
Fuente:
Iberia
Elaborado: La
autora
Por ejemplo, usted podría viajar en Copa
que a su vez es partner/aliado deAvianca y ambas a su vez miembros de Star
Alliance, pero inclusive en vuelos compartidos donde usted pudo haber comprado
un vuelo en Copa con el club de millas, si el avión lo operó Avianca, puede
estar expuesto a que el reconocimiento de millas sea variable, de acuerdo a las
tablas que para referencia general se ponen a su disposición para revisión.
Tabla # 4
Acumulación de millas:
Avianca-Copa
Cabina
|
Clases que aplican
|
% de millas a acumular
|
Millaje Mínimo
|
Clase Ejecutiva
|
C,J
|
200%
|
500
|
D
|
150%
|
500
|
|
Clase Económica
|
H,M,B,Y
|
150%
|
500
|
E,A,V,Q
|
125%
|
500
|
|
P,O,L,K
|
100%
|
500
|
|
U,T,S,W,Z
|
50%
|
500
|
Cabina
|
Clases que aplican
|
% de millas a acumular
|
Millaje Mínimo
|
Clase Ejecutiva
|
C
|
125%
|
500
|
D,J
|
100%
|
500
|
|
Clase Económica
|
Y,B,M,H,Q,K,V,U
|
100%
|
500
|
S,W,E
|
75%
|
500
|
|
L,T
|
25%
|
500
|
Fuente: Lifemiles
Elaborado: La autora
En la acumulación de millas, una
actividad que es cada vez más importante que tenga presente el consumidor es el
seguimiento y/o verificación en su cuenta de que la acreditación de millas
realmente se realice.
La experiencia indica que sobre todo en
vuelos compartidos entre aerolíneas o cuando los viajes tienen varias
conexiones, algunos de los tramos pueden ser olvidados en la acreditación, por
lo que es relevante asegurarse que en este punto, la acreditación se realice en
la forma y cantidad esperada.
Muchas veces cuando compra su pasaje
puede usted declarar el club de millas ya sea en la agencia o por internet si
la compra es virtual, pero al momento de la emisión del pase a bordo, cuando
realiza el chequeo de sus maletas, pueden olvidar la asignación de ellas o en
una segunda etapa habiéndolas asignado el oficial de la aerolínea en el counter
e inclusive impreso el número de cuenta
de club de millas en el pase a bordo,
sus millas pueden no haber sido acreditadas.
Luego de un par de meses de realizado
su viaje, es altamente recomendable revise la acreditación de sus millas acorde
a las políticas aplicadas por su aerolínea.
Probablemente por la democratización
cada vez mayor del uso de transporte aéreo y con la inserción en la ofertas de
servicio de transporte aéreo “low cost” donde se identifica que lo que busca el cliente es un
precio más barato independiente del servicio a bordo o se reconoce un mercado
para viajeros con equipaje de menor volumen, los incentivos a retribuir con
millas o generar la transacción exacta en proporción al tramo recorrido, por
parte de los establecimientos, cada vez es menor.
Por ejemplo, se cita un caso real, en One
World con una de las aerolíneas de viaje, donde se registró el club de millas, luego se recordó en el counter al Oficial y se imprimió el # club de millas
en el pase de abordar, también se dieron por acreditadas las millas pero trascurrido
un año sin revisar su cuenta detectó que estas millas no se habían acreditado y la
respuesta fue que trascurrido el año calendario en algunas ocasiones el sistema
no permite la acreditación, independiente del error operativo que pudo
representar por lo que la conclusión luego de varias comunicaciones fue: Es
responsabilidad del usuario verificar la acreditación oportuna y más si la aerolínea brindó un servicio de vuelo
compartido o se viaja en una aerolínea asociada donde la validación del crédito
es a veces hasta del 25% del tramo recorrido.
También es recomendable, estar atento a
las promociones de ventas de millas a mitad de precio o en descuento que ofrecen constantemente las aerolíneas, lo
que le permite indirectamente comprar pasajes más baratos. Es decir, las aerolíneas
no sólo tienen boletos a precio reducido con la moneda convencional circulante,
sino que en algunas ocasiones le ofrecen la oportunidad aún sin haber viajado o
teniendo gratificaciones en millas por otro tipo de consumos, la oportunidad de
comprar millas a descuento con lo cual indirectamente le dan la
oportunidad de aumentar el saldo de su
bolsa o cuenta de millas.
Redención
Una vez que usted ha tomado todas las
precauciones al momento de acumular millas; es decir, asegurar el ingreso de esas millas a su
cuenta o cuentas de clubes respectivos, el siguiente punto a considerar es dónde
hacer el mejor uso de ellas al momento del canje de su premio.
Al igual que saber usar el dinero y
hacer las mejores compras con él, en cuanto a millas, la lógica de consumo es
la misma.
Por ejemplo, imagine usted que tiene 50
mil millas acumuladas en uno de los
clubes de millas reconocidos, Aadvantage, esas millas en temporada baja-menor
demanda- le puede permitir canjear un pasaje a New York fácilmente, con el pago
del diferencial de impuestos que siempre aplica, pero si aún en temporada baja
usted intenta canjear a Santo Domingo por ejemplo, este club le pedirá 70 mil millas.
Tabla # 5
Comparación de número de
millas requeridas en Aadvantage para
canje de pasaje ida y vuelta
Guayaquil- Nueva York
vs Guayaquil –Santo Domingo
Destinos
|
Millas solicitadas
|
|
Temporada alta
De 29 dic a 12
ene
|
Temporada baja
De 10 a 24 mar
|
|
A New York
|
85000
|
50000
|
A Santo Domingo
|
85000
|
70000
|
Fuente: Aadvantage
Elaborado: La autora
Note que dentro de ese mismo ejemplo,
si usted es viajero frecuente y tiene cerca 90 mil millas en Connect Miles usted
podría ir a Santo Domingo de República Dominicana durante todo el año con esas
millas y hasta ubicar en temporada baja un pasaje a 50000 millas
Tabla # 6
Comparación de número de
millas requeridas para canje de pasaje
ida y vuelta
Guayaquil- Santo Domingo
Club de millas
|
Millas solicitadas
|
|||
Marzo
De 2 al 16
|
Junio
De 2 al 16
|
Septiembre
De 2 al 16
|
Diciembre
De 2 al 16
|
|
Lifemiles –Avianca
|
43500
|
43500
|
61000
|
65500
|
Milleage Plus –United
|
30000
|
40000
|
40000
|
40000
|
AAdvantage-American Airlines
|
70000
|
1350000
|
70000
|
100000
|
Fuente: Avianca, United,American Airlines
Elaborado por: La autora
Las rutas y costos dependen del destino
y frecuencia que tenga la aerolínea; por tanto, ella podrá ofertarle el pasaje
al mejor precio posible según su cobertura pero a usted como cliente es a quien
le corresponde verificar si es esa aerolínea la que le puede servir para el
vuelo en el tramo específico.
Revise qué aerolíneas son más
frecuentes en el origen y destino que
busca.
De eso se trata la lógica del canje, no
solo tener millas sino saber usarlas y esto implica analizar previamente antes
de hacer el canje con qué club de millas le conviene hacer el canje de sus
puntos acumulados o mejor dicho, dónde valen más sus millas o le dan más por su
“dinero” ahorrado.
Las millas más que puntos deben ser vistos
como dinero “privado” acumulado
en el club al que pertenece por lo que la generación de mayores ingresos y el
uso más consciente de él son parte de su mejor gestión financiera.
Como siempre, y al igual que en dinero
con moneda oficial circulante, evite
comprar pasajes con millas durante el último mes del viaje, seguro le ofrecerán
pasajes bussiness class o los que quedan disponibles que usualmente son los más caros; es
decir todo su esfuerzo de acumulación
quedaría anulado por una compra apurada o sin mayor información.
Tabla # 7
Comparación de millas
requeridas según la proximidad del viaje
Guayaquil- New York, ida y
vuelta.
Escenario de compra/canje
|
Fechas Salida y Retorno
|
Millas solicitadas
|
|
3 meses antes
|
30- dic 2015 a 03-ene
2016
|
83500
|
|
2 semanas antes
|
30-oct 2015 a 03-nov 2015
|
135000
|
|
Fecha
de Consulta/Compra: 14-oct
Fuente:
Lifemiles
Elaborado:
La autora
Pero sobre todo compare, muchas veces es más económico
comprar el pasaje con dinero oficial circulante, si lo que la aerolínea al
momento del canje le reconoce poco por sus millas. Para algunas
redenciones la aerolínea le exige
inclusive un mínimo del 50% del total de
millas requeridas para su canje, como en el caso de Lifemiles.
Para que usted pueda comprender el
valor que tienen las millas donde muchas veces es mejor diferir su uso para una
siguiente oportunidad, se cotizan los precios en efectivo de los pasajes de la
tabla # 6 y puede usted notar que si el precio de mercado de las millas es 1.1
centavos, el pasaje a Santo Domingo en
temporada baja le conviene comprarlo en efectivo más que canjearlo y que si
tiene millas faltantes el valor de las millas compensatorias es más alto.
Tabla # 8
Comparación de precios de
pasaje con la tabla # 6
Guayaquil- New York vs Guayaquil –Santo Domingo
Destinos
|
Precios solicitados
|
|
Temporada alta
De 29 dic a 12
ene
|
Temporada baja
De 10 a 24 mar
|
|
A New York
|
$ 947,00
|
$ 892,00
|
A Santo Domingo
|
$ 929,00
|
$ 1044,00
|
Fuente: Aadvantage
Elaborado: La autora
Nótese que Aadvantage en la cotización con
destino Santo Domingo le solicita 70 mil millas, usted podría entregar 50 mil
millas que ya en si eran un pasaje para New York aún precio de USD 892 promedio
y le exigirían pagar por las millas faltantes, es decir, 20.000 millas que en términos monetarios se
aproxima a $220 ya que el valor milla/
kilómetro promedio es de 1.1 centavos. Le conviene mejor comprar un ticket en
moneda oficial con USD 1044, ya que el canje le supondría un valor de USD 1.112.
La “ciencia” de la acumulación
y redención no tiene reglas únicas, dependerá mucho de cada caso y de su estilo
de acumulación. El ejercicio es siempre individual, pero se espera que estas consideraciones le puedan
permitir a usted tener mayores insumos o parámetros para el ejercicio de obtener
un pasaje gratis vía acumulación de millas por puntos en cualquier
establecimiento.
Recuerde los tips generales en el
proceso de acumulación y redención:
•ACUMULACION
•Observe
con qué aerolínea y con que club le conviene solicitar las millas.
•Tipo
de ticket. Esto es clave para tener 100% de millas recorridas en puntos.
•No se
fie y controle su balance de
acreditaciones cada trimestre.
•Compre
millas en promoción, es una buena forma de ahorrar dinero.
•Consulte
en varias aerolíneas cuál le ofrece el
pasaje más barato, en millas.
•Canjee
inteligentemente. Muchas veces puede ser mejor comprarlo con moneda oficial
circulante y guardar las millas para una mejor
oportunidad y maximización de su uso.
•No
canjee millas durante el último mes previo a su viaje, salvo oferta de última
hora. Al igual que los pasajes comprados a última hora, en millas, también
suben de precio
CONCLUSION
El objetivo de este documento ha sido
presentarle algunas consideraciones sobre la operativa de un beneficio al que
tiene derecho, cada vez más popularizado, que usted podría estar pasando por
alto ante la idea de que a caballo regalado...
La idea no es desmotivarlo en la acumulación
y canje de millas, pese a que parece un proceso complejo es en realidad el
reconocimiento de un sistema monetario al cual usted se involucre como parte
del club de clientes del grupo al que se adhiera.
Es importante usted conozca cómo
mejorar sus resultados y aplicar una lógica mínima de participación para
lograrlo.
Quizás como consumidores se pudieran
requerir mejores condiciones en la asignación y canje por parte de los clubes
de millas, mientras tanto,
como parte de la comunidad consumidora y participante de este sistema, se esperaría
que con estas consideraciones usted
pueda hacer el mejor uso de sus millas en el próximo viaje y con ello maximice
el beneficio al que tiene derecho.
Por:
S. Mariela Méndez Prado
semendez@espol.edu.ec
Profesora de Finanzas de la Facultad de
Ciencias Sociales y Humanísticas de ESPOL
1 comentario:
Publicar un comentario